Co oznacza numer KMS/TP ?

Numer ten mówi o wyposażeniu elektrycznym napędu NORM – II generacja. Posługując się tym numerem możemy sprawdzić czy dany napęd jest wyposażony np. w mikrołączniki tandemowe drogowe lub/i momentowe oraz elektroniczny wskaźnik położenia itp.

Przykładowe schematy KMS/TP w formacie .pdf

English   |  German  |  French

Np.
KMS/TP 110/001
(standard dla napędów NORM – II generacja, dla pracy sterowanej Otwórz/Zamknij)

• pojedyncze mikrołączniki momentowe S1,S2
• pojedyncze mikrołączniki drogowe S3, S4- migacz sygnalizacji pracy S5
  • termik F1
  • grzałka R1

np.
KMS/TP 140/301
(dla napędów NORM – II generacja, dla pracy regulacyjnej)

• tandemowe mikrołączniki momentowe S1,S2, S1/2, S2/2
• tandemowe mikrołączniki drogowe S3, S4, S3/2, S4/2
• termik F1
• elektroniczny sygnalizator położenia (RWG B4)
• grzałka R1

---

1. Jakie są zasady funkcjonowania urządzeń AUMA?
2. Co to jest praca sterowana?
3. Co to jest praca regulowana?
4. Ile cykli na godzinę może wykonać napęd?
5. Co oznacza numer KMS/TP?
6. Jak dzielimy napędy AUMA?
7. Jakie korzyści daje zastosowanie wyższej generacji napędów?
8. Jakie stopnie ochrony IP posiadają napędy AUMA?
9. Dlaczego stosujemy grzałkę antykondensacyjną?